邢台（tái）齒輪減速電機廠家：齒輪減速機齒麵接觸疲勞的原（yuán）因分析（xī）

齒輪在齧合過程中，既有相（xiàng）對滾動，又有相對滑動。這兩種力的作用使齒輪表麵層深處產生脈動循環變化的切應力。輪齒表麵在這種切應力反複作用下，引起（qǐ）局部金屬剝落而造成損壞。其損壞形式（shì）有麻點疲勞剝（bāo）落、淺層疲勞剝（bāo）落和硬（yìng）化層疲勞剝落三種。

麻點疲勞剝落
齒（chǐ）輪在接觸應力作用下，工作表麵呈瘟斑、片狀的疲勞損傷．稱為麻點疲勞（láo）剝落。麻點（diǎn）疲勞剝落又分初始麻點（非擴展性的）和破壞性（xìng）麻點（擴展性的）。初始麻點是由於齒麵存在微（wēi）小（xiǎo）的加工誤差，表麵不平，接觸不均勻，齒輪在（zài）正常工作載荷作（zuò）用下，使表麵（miàn）局部產生了（le）高出材料（liào）疲勞（láo）極限的應力，經過一段循環次數後產生疲勞剝落，形成深度小（xiǎo）於O.lmm，直（zhí）徑小於1mm的細小麻點。破壞性麻點是在接觸應力較大，循環次（cì）數較多的情（qíng）況下（xià），初始（shǐ）麻點中產生的次生裂紋，發展成剝落麵積較大（dà）、較深的剝落坑，麻點深度（dù）一般約小於0.4mm。
輪齒麵在滾動帶滑動的接觸過程中，因表麵（miàn）凹凸不平，邢台齒輪減速電（diàn）機（jī）廠家表團摩擦較大，在受擠壓時，表麵部分地被（bèi）壓平，形成小的表麵折疊，其尖端處產生應力集中，在反（fǎn）複切應力的作用下產生局部塑性變形而導致裂紋（wén）形成。在有潤滑情況下，由於毛細（xì）管作用使（shǐ）潤滑油進入裂縫，當齒（chǐ）輪運動時，高壓油擠入裂縫，形成油楔（xiē），在（zài）油（yóu）模壓力反複交（jiāo）變衝擊邢台齒輪減速電機廠家作用下（xià），裂紋進一步邢（xíng）台齒輪減速電機廠家擴展，同時在裂紋頂端受到垂（chuí）直（zhí）彎曲應力作用，像懸邢台齒輪減速電機廠家（jiā）臂梁（liáng）一樣邢台齒輪減速電機廠家，簸後將此塊彎斷，形（xíng）成麻（má）點剝落。
可見，麻點剝落是從表麵產生裂（liè）紋，因油楔壓力作用而引起淺層剝（bāo）落。

淺層疲勞剝落
比麻點剝落大而深的接觸疲勞剝（bāo）落損傷稱為淺層疲勞剝落，呈鱗片狀邢台齒輪減速電機廠家，通常坑深約0.4mm，但在硬化層（céng）深度以內。這邢台齒（chǐ）輪減速電機廠家種剝落常發生在齒輪表麵租糙（cāo）度低（dī）、相對摩擦力小的場合（hé）。

硬化層疲勞剝落
經（jīng）表麵強化（huà）處理的（de）齒輪在工作過程中出現大塊狀剝落，深度達到化硬層過渡區，稱為（wéi）硬化層疲勞剝落。它是表麵硬化齒輪嚴重剝落的一種形式。軟齒麵邢（xíng）台齒（chǐ）輪減速電機廠家不易出現這類損傷現象（xiàng）。

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